ES Bateriju regula un DPP prasības

Ievads ES Bateriju regulā

ES Bateriju regula (Regula 2023/1542) ir viens no vērienīgākajiem ilgtspējas tiesību aktiem, ko Eiropas Savienība jebkad pieņēmusi. Stājoties spēkā 2023. gada 17. augustā, tā aizstāj iepriekšējo Bateriju direktīvu un ievieš visaptverošas prasības visam baterijas aprites ciklam, sākot ar izejvielu ieguvi, ražošanu un lietošanu un beidzot ar savākšanu, pārstrādi un otrās dzīves lietojumiem.

Šī raksta kontekstā, iespējams, vissvarīgākais ir tas, ka Bateriju regula ir pirmais ES tiesību akts, kas konkrētai produktu kategorijai nosaka obligātas digitālās produktu pases. Bateriju pases prasības, kas attiecas uz elektrotransportlīdzekļu baterijām, vieglo transportlīdzekļu baterijām un rūpnieciskajām baterijām ar ietilpību virs 2 kWh, kalpo kā novatorisks izmēģinājums plašākajai DPP sistēmai, ko saskaņā ar ESPR ieviesīs daudzās citās produktu kategorijās.

ES Bateriju regula īsumā

Bateriju ražotājiem, importētājiem un izplatītājiem izprast Bateriju regulas DPP prasības nav izvēles jautājums. Atbilstības termiņi strauji tuvojas, un datu vākšanas un pārvaldības sarežģītība nozīmē, ka gatavošanās jāsāk laikus. Šajā rakstā sniegts visaptverošs pārskats par regulas prasībām un to, kā uzņēmumi var sagatavoties.

Darbības joma un bateriju kategorijas

Bateriju regula attiecas uz visām ES tirgū laistajām baterijām neatkarīgi no to ķīmiskā sastāva, formas, tilpuma, svara vai konstrukcijas. Tomēr DPP prasības neattiecas vienādi uz visiem bateriju veidiem. Regulā ir nošķirtas vairākas bateriju kategorijas, un katrai no tām piemēro atšķirīgus atbilstības pienākumus.

Bateriju kategorijas un to nozīme saistībā ar DPP:

• Portatīvās baterijas: vispārējas nozīmes baterijas, ko izmanto patēriņa ierīcēs; uz tām neattiecas bateriju pases prasības, bet attiecas marķēšanas un informēšanas pienākumi
• Vieglo transportlīdzekļu (VTL) baterijas: baterijas, ko izmanto elektriskajos skrejriteņos, elektrovelosipēdos un līdzīgos transportlīdzekļos; uz tām bateriju pases prasības attiecas no 2027. gada februāra
• Startēšanas, apgaismes un aizdedzes (SLI) baterijas: transportlīdzekļu startera baterijas; uz tām attiecas noteiktas informēšanas prasības, bet ne pilnie pases pienākumi
• Rūpnieciskās baterijas: rūpnieciskos lietojumos izmantotas baterijas; uz tām, kuru ietilpība pārsniedz 2 kWh, bateriju pases prasības attiecas no 2027. gada februāra
• Elektrotransportlīdzekļu (EV) baterijas: baterijas, kas paredzētas elektrotransportlīdzekļu piedziņai; uz tām no 2027. gada februāra attiecas visaptverošākās pases prasības

Lai padziļināti izprastu, kā bateriju pases iekļaujas plašākajā ESPR sistēmā, izlasiet mūsu rakstu par bateriju pases prasībām saskaņā ar ESPR, kurā sīki aplūkotas tehniskās specifikācijas un datu standarti.

Bateriju pases datu prasības

Bateriju pasē jābūt visaptverošam datu kopumam par baterijas identitāti, sastāvu, veiktspēju un ilgtspējas īpašībām. Regulā un tās īstenošanas aktos noteikti detalizēti datu lauki, kas jāaizpilda katrai bateriju pasei, radot bagātīgu digitālo ierakstu, kas pavada bateriju visā tās aprites ciklā.

Galvenās bateriju pasē prasītās datu kategorijas ietver vispārīgu informāciju, piemēram, ražotāja identitāti, baterijas modeli, ražošanas datumu un vietu, svaru un unikālo identifikatoru. Oglekļa pēdas datiem jāaptver baterijas kopējā oglekļa pēda, kas aprēķināta saskaņā ar regulā noteikto metodiku un izteikta kilogramos CO2 ekvivalenta uz baterijas ietilpības kWh, kopā ar oglekļa pēdas veiktspējas klasi.

Informācijā par piegādes ķēdes pienācīgu rūpību jādokumentē ražotāja pienācīgas rūpības politika izejvielu, it īpaši kobalta, litija, niķeļa un dabiskā grafīta, iegādē. Veiktspējas un izturības datos jānorāda nominālā ietilpība, paredzamais kalpošanas laiks ciklos un gados, enerģijas cikla efektivitāte un veselības stāvokļa parametri. Visbeidzot, sastāva un materiālu datos jānorāda baterijas ķīmiskais sastāvs, kritiski svarīgo izejvielu saturs un pārstrādātā kobalta, svina, litija un niķeļa satura procentuālā daļa.

Šī plašā datu prasība nozīmē, ka bateriju ražotājiem jāizveido stabili datu vākšanas un pārvaldības procesi visā piegādes ķēdē. Izaicinājums ir īpaši akūts kritiski svarīgo izejvielu datiem, jo piegādes ķēdes bieži vien stiepjas cauri vairākiem līmeņiem un vairākiem kontinentiem.

Atbilstības grafiks un pakāpeniska ieviešana

Bateriju regulas DPP prasības tiek ieviestas pakāpeniski, un dažādi pienākumi stājas spēkā dažādos laikos. Šāda pakāpeniska pieeja dod nozarei laiku izveidot vajadzīgo tehnisko infrastruktūru, vienlaikus nodrošinot, ka ietekmīgākās prasības tiek ieviestas pēc iespējas ātrāk.

Galvenie atbilstības pagrieziena punkti:

• 2025. gada 18. februāris (mērķis): EV bateriju oglekļa pēdas deklarācijas; 2026. gada 18. februāris uzlādējamām rūpnieciskajām baterijām virs 2 kWh. Katrs pienākums sākas 12 mēnešus pēc deleģētā akta par aprēķinu, kas vēl nav pieņemts (2026. gada septembris)
• 2027. gada 18. augusts: sāk piemērot piegādes ķēdes pienācīgas rūpības pienākumus (VII nodaļa, ar Regulu (ES) 2025/1561 atlikti no 2025. gada 18. augusta)
• 2026. gada 18. augusts (agrākais): EV bateriju oglekļa pēdas veiktspējas klases vai 18 mēneši pēc deleģētā akta, ja tas ir vēlāk
• 2027. gada februāris: bateriju pases kļūst obligātas EV baterijām, VTL baterijām un rūpnieciskajām baterijām virs 2 kWh
• 2028. gada 18. februāris (agrākais): maksimālās oglekļa pēdas robežvērtības EV baterijām vai 18 mēneši pēc deleģētā akta, ja tas ir vēlāk
• 2028. gada 18. augusts (agrākais): pārstrādātā satura dokumentēšana baterijām, kas satur kobaltu, svinu, litiju vai niķeli, vai 24 mēneši pēc deleģētā akta, ja tas ir vēlāk
• 2031. gada augusts: jāsasniedz minimālie pārstrādātā satura mērķi noteiktiem materiāliem

2027. gada februāra termiņš bateriju pasēm ir īpaši nozīmīgs, jo tā ir pirmā obligātā DPP prasība jebkurā ES tiesību aktā. Bateriju pasu ieviešanā gūtā pieredze noteiks DPP prasību izstrādi un ieviešanu saskaņā ar ESPR citām produktu kategorijām, padarot bateriju nozari par plašākās digitālās produktu pases ekosistēmas barometru.

Bateriju pasu tehniskā ieviešana

Bateriju pasu tehniskā ieviešana ietver vairākus savstarpēji saistītus komponentus, kuriem jādarbojas kopā, lai nodrošinātu vienmērīgu un sadarbspējīgu sistēmu. Regula prasa, lai katra bateriju pase būtu pieejama, izmantojot unikālu identifikatoru, kas iekodēts uz baterijas piestiprinātā QR kodā un saistīts ar Eiropas Komisijas uzturētu centralizētu reģistru.

Bateriju pasēm jābūt sadarbspējīgām, tas ir, tām jāizmanto standartizēti datu formāti un protokoli, kas ļauj dažādām sistēmām nolasīt un apstrādāt datus. Eiropas Komisija sadarbojas ar standartizācijas struktūrām un nozares ieinteresētajām personām, lai izstrādātu tehniskos standartus, kas regulēs bateriju pasu datu apmaiņu. Šie standarti noteiks datu modeli, vārdnīcu un sakaru protokolus, kas jāpieņem visiem bateriju pasu operatoriem.

Uzņēmumiem, kas ievieš bateriju pasu sistēmas, galvenie tehniskie apsvērumi ir šādi: izvēlēties DPP platformas nodrošinātāju, kas atbalsta Bateriju regulas specifiskās datu prasības un tehniskos standartus; izveidot datu vākšanas procesus, kas spēj iegūt vajadzīgo informāciju no vairākiem piegādes ķēdes punktiem; ieviest kvalitātes nodrošināšanas procedūras pases datu precizitātes un pilnīguma pārbaudei; un nodrošināt, ka sistēma spēj apstrādāt atjauninājumus visā baterijas aprites ciklā.

Lai gūtu pamatizpratni par digitālo produktu pasu darbību, tostarp tehnisko arhitektūru un datu standartiem, apmeklējiet mūsu pilnīgo ceļvedi par digitālajām produktu pasēm.

Ietekme uz piegādes ķēdi

Bateriju regulas DPP prasībām ir dziļa ietekme uz bateriju piegādes ķēdēm. Bateriju pasēm nepieciešamo datu plašums un dziļums nozīmē, ka ražotāji nevar nodrošināt atbilstību izolēti; tiem datu vākšanā jāiesaista visa piegādes ķēde, sākot ar izejvielu ieguvējiem un beidzot ar elementu un bloku ražotājiem.

Kritiski svarīgo izejvielu pienācīgas rūpības prasības ir īpaši stingras. Bateriju ražotājiem jāievieš piegādes ķēdes pienācīgas rūpības politika, kas atbilst starptautiskajiem standartiem, piemēram, ESAO Pienācīgas rūpības vadlīnijām atbildīgām minerālu piegādes ķēdēm no konfliktu skartiem un augsta riska apgabaliem. Tiem jāpārbauda savās baterijās izmantotā kobalta, litija, niķeļa un dabiskā grafīta izcelsme un jāziņo šī informācija bateriju pasē.

Pārstrādātā satura prasības piegādes ķēdei pievieno vēl vienu sarežģītības slāni. Ražotājiem jāseko noteiktu materiālu pārstrādātajam saturam savās baterijās un jāziņo par to pasē, un no 2031. gada piemēro obligātas minimālās robežvērtības. Tam vajadzīgas izsekojamības sistēmas, kas spēj apliecināt materiālu pārstrādāto izcelsmi visā piegādes ķēdē; šis izaicinājums veicina ieguldījumus digitālos izsekojamības risinājumos, piemēram, blokķēdē balstītās materiālu izsekošanas platformās.

Šīs piegādes ķēdes prasības rada jaunu dinamiku bateriju nozarē. Piegādātāji, kas spēj sniegt visaptverošus un pārbaudītus datus par saviem materiāliem, iegūst konkurences priekšrocības, savukārt tie, kas to nespēj, riskē tikt izslēgti no piegādes ķēdēm, kas apkalpo ES tirgu.

Otrās dzīves lietojumi un aprites cikla beigu pārvaldība

Viena no novatoriskākajām Bateriju regulas iezīmēm ir noteikumi par otrās dzīves lietojumiem un aprites cikla beigu pārvaldību, kas abi ir cieši saistīti ar bateriju pasi. Kad EV baterijas sasniedz sava kalpošanas laika beigas transportlīdzeklī, tās bieži saglabā ievērojamu enerģijas uzkrāšanas jaudu, ko var izmantot mazāk prasīgos lietojumos, piemēram, stacionārā enerģijas uzkrāšanā. Bateriju pasei ir izšķiroša nozīme šo lietojumu nodrošināšanā, jo tā sniedz datus, kas vajadzīgi, lai novērtētu baterijas atlikušo ietilpību un piemērotību izmantošanai citam nolūkam.

Kad bateriju izmanto citam nolūkam otrās dzīves lietojumā, bateriju pase jāatjaunina, lai atspoguļotu statusa maiņu, tostarp jebkādas izmaiņas baterijas veiktspējas īpašībās un jaunā par to atbildīgā uzņēmēja identitāti. Šī prasība nodrošina, ka pase paliek dzīvs dokuments, kas seko baterijai visā tās aprites ciklā, no pirmās lietošanas un otrās dzīves līdz galīgajai pārstrādei.

Baterijas lietderīgā kalpošanas laika beigās pase sniedz pārstrādātājiem informāciju, kas tiem vajadzīga, lai bateriju apstrādātu droši un efektīvi. Dati par baterijas ķīmisko sastāvu, sastāvu un bīstamajām vielām ļauj pārstrādātājiem izvēlēties piemērotas apstrādes tehnoloģijas un maksimāli palielināt materiālu reģenerācijas līmeni. Tas ir tieši saskaņā ar aprites ekonomikas mērķiem, uz kuriem balstās gan Bateriju regula, gan ESPR.

Gatavošanās bateriju pases atbilstībai

Tuvojoties 2027. gada februāra termiņam obligātajām bateriju pasēm, bateriju vērtības ķēdes uzņēmumiem jāpaātrina gatavošanās. Svarīgākie soļi ir: veikt visaptverošu datu nepilnību analīzi, lai noteiktu, kur pašreizējie datu vākšanas procesi neatbilst pases prasībām; laikus iesaistīt piegādes ķēdes partnerus, lai noslēgtu datu kopīgošanas līgumus un izveidotu tehniskās saskarnes; izvēlēties un ieviest bateriju pasu platformu, kas atbilst regulas tehniskajām specifikācijām; un īstenot izmēģinājuma projektus, lai pirms obligātā atbilstības datuma pārbaudītu datu vākšanu, validāciju un pasu ģenerēšanu.

Vislabākās izredzes gūt panākumus būs organizācijām, kas bateriju pases atbilstību uztver kā stratēģisku iespēju, nevis regulatīvu slogu. Labi ieviesta bateriju pasu sistēma ne tikai izpilda regulatīvās prasības, bet arī sniedz vērtīgus datus produktu izstrādei, kvalitātes pārvaldībai un attiecībām ar klientiem. Nozarē, kurā ilgtspējas rādītāji kļūst arvien svarīgāki gan patērētājiem, gan autoparku operatoriem, bateriju pase kļūst par būtisku konkurences priekšrocību.

10 soļu rīcības plāns ES Bateriju regulas atbilstībai

1. Salīdziniet savu bateriju portfeli ar regulas kategorijām. Portatīvās, VTL, rūpnieciskās, EV, SLI. Katrai kategorijai ir atšķirīgi pienākumi un termiņi.
2. Dokumentējiet piegādes ķēdes pienācīgu rūpību. Obligāta no 2027. gada 18. augusta kobaltam, litijam, dabiskajam grafītam un niķelim. Aptveriet visus četrus riskus: cilvēktiesības, bērnu darbu, vidi un godprātību.
3. Izveidojiet oglekļa pēdas aprēķina infrastruktūru. EV bateriju mērķa datums 2025. gada 18. februāris ir atlikts līdz 12 mēnešiem pēc deleģētā akta par aprēķinu pieņemšanas; ievērojiet Komisijas metodiku un izvēlieties verificētāju.
4. Iesaistiet elementu piegādātājus pārstrādātā satura jautājumos. Mērķi kļūst saistoši no 2031. gada. Jau tagad izveidojiet piegādes ķēdes uzraudzības dokumentāciju, lai vēlāk pamatotu savus apgalvojumus.
5. Sagatavojieties bateriju pasei no 2027. gada 18. februāra. Tas ir lielākais ieguldījums datu infrastruktūrā. To nevar izveidot dažos mēnešos.
6. Plānojiet veselības stāvokļa ziņošanu. Bateriju pasēs ir dinamiski dati. Izstrādājiet datu plūsmu no bateriju pārvaldības sistēmām uz pasi.
7. Atjauniniet marķējumu un atbilstības deklarācijas. Saskaņā ar jauno regulu mainās CE zīmes piešķiršanas process, tehniskā dokumentācija un produktu etiķetes.
8. Koordinējiet darbību ar transportlīdzekļu ražotājiem. Ja piegādājat baterijas autobūves oriģinālo iekārtu ražotājiem, viņi jūsu pasi ielasīs savās sistēmās un digitālajā transportlīdzekļa aprites pasē, ko Nolietoto transportlīdzekļu regula (ES) 2026/1738 prasa katram jaunam transportlīdzeklim no 2032. gada 1. septembra. Saskaņojiet datu formātus un API.
9. Sekojiet dalībvalstu izpildes prioritātēm. Tirgus uzraudzība ir deleģēta dalībvalstīm. Katra var noteikt atšķirīgas pārbaužu prioritātes.
10. Atjauniniet pēcpārdošanas un aprites cikla beigu līgumus. Ražotāji saglabā atbildību par aprites cikla beigām. Atjauniniet līgumus ar savākšanas tīkliem un pārstrādātājiem.

Bieži uzdotie jautājumi

Kad stājās spēkā ES Bateriju regula?

ES Bateriju regula 2023/1542 stājās spēkā 2023. gada 17. augustā. Dažādi pienākumi stājas spēkā pakāpeniski laikā no 2024. līdz 2036. gadam.

Uz kādām baterijām attiecas regula?

Uz visām ES tirgū laistajām baterijām: portatīvajām, vieglo transportlīdzekļu (VTL), rūpnieciskajām, elektrotransportlīdzekļu (EV) un startēšanas, apgaismes un aizdedzes (SLI) baterijām.

Kad bateriju pase kļūst obligāta?

Bateriju pases kļūst obligātas 2027. gada 18. februārī EV baterijām, VTL baterijām un rūpnieciskajām baterijām virs 2 kWh.

Kad piemēro pienācīgas rūpības noteikumus?

No 2027. gada 18. augusta (Regula (ES) 2025/1561 pārcēla datumu no 2025. gada 18. augusta) uzņēmējiem, kas laiž baterijas tirgū un kuru neto apgrozījums ir €40 miljoni vai vairāk, jāveic piegādes ķēdes pienācīga rūpība attiecībā uz kobaltu, dabisko grafītu, litiju un niķeli.

Kas aizstāja iepriekšējo Bateriju direktīvu?

ES Bateriju regula 2023/1542 aizstāja Direktīvu 2006/66/EK. Atšķirībā no iepriekšējās direktīvas regula ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs bez transponēšanas valsts tiesību aktos.

Kādas ir oglekļa pēdas prasības?

Regulā 2025. gada 18. februāris noteikts kā mērķa datums EV bateriju oglekļa pēdas deklarācijām, taču pienākums sākas 12 mēnešus pēc tam, kad Komisija pieņem deleģēto aktu par aprēķina metodi; 2026. gada septembrī šis akts nav pieņemts, tāpēc datums ir atlikts.

Vai pārstrādātā satura noteikumi jau ir piemērojami?

Ziņošana par pārstrādāto saturu kļūst obligāta pakāpeniski. No 2031. gada baterijām jāatbilst minimālajām robežvērtībām attiecībā uz kobaltu, litiju, svinu un niķeli. Datu vākšana būtu jāsāk laikus.

Kas nodrošina regulas izpildi?

Dalībvalstu tirgus uzraudzības iestādes nodrošina regulas izpildi savā teritorijā. Koordināciju ES līmenī nodrošina Komisija un attiecīgā gadījumā Eiropas Ķimikāliju aģentūra.