Nariadenie EÚ o batériách a požiadavky na digitálny produktový pas

Úvod do nariadenia EÚ o batériách

Nariadenie EÚ o batériách (nariadenie 2023/1542) patrí k najambicióznejším predpisom v oblasti udržateľnosti, aké Európska únia kedy prijala. Nadobudlo účinnosť 17. augusta 2023, nahrádza predchádzajúcu smernicu o batériách a zavádza komplexné požiadavky na celý životný cyklus batérie, od získavania surovín cez výrobu a používanie až po zber, recykláciu a druhotné využitie.

Pre účely tohto článku je azda najdôležitejšie, že nariadenie o batériách je prvým právnym predpisom EÚ, ktorý vyžaduje digitálne produktové pasy pre konkrétnu kategóriu výrobkov. Požiadavky na batériový pas, ktoré sa vzťahujú na batérie elektrických vozidiel, batérie ľahkých dopravných prostriedkov a priemyselné batérie s kapacitou nad 2 kWh, slúžia ako priekopnícky testovací prípad pre širší rámec digitálnych produktových pasov, ktorý sa bude podľa ESPR zavádzať v mnohých ďalších kategóriách výrobkov.

Nariadenie EÚ o batériách v skratke

Pre výrobcov, dovozcov a distribútorov batérií nie je pochopenie požiadaviek nariadenia o batériách na digitálne produktové pasy dobrovoľné. Lehoty sa rýchlo blížia a zložitosť zberu a správy údajov znamená, že príprava musí začať s dostatočným predstihom. Tento článok poskytuje ucelený prehľad toho, čo nariadenie vyžaduje a ako sa môžu podniky pripraviť.

Rozsah pôsobnosti a kategórie batérií

Nariadenie o batériách sa vzťahuje na všetky batérie uvádzané na trh EÚ bez ohľadu na ich chemické zloženie, tvar, objem, hmotnosť alebo konštrukciu. Požiadavky na digitálny produktový pas sa však neuplatňujú rovnako na všetky typy batérií. Nariadenie rozlišuje niekoľko kategórií batérií s rôznymi povinnosťami.

Kategórie batérií a ich význam z hľadiska digitálneho produktového pasu:

• Prenosné batérie: batérie na všeobecné použitie v spotrebiteľských zariadeniach, na ktoré sa nevzťahujú požiadavky na batériový pas, ale povinnosti týkajúce sa označovania a informácií
• Batérie ľahkých dopravných prostriedkov (LMT): batérie v elektrických kolobežkách, elektrobicykloch a podobných vozidlách, na ktoré sa požiadavky na batériový pas vzťahujú od februára 2027
• Štartovacie, osvetľovacie a zapaľovacie batérie (SLI): štartovacie batérie vozidiel, na ktoré sa vzťahujú niektoré informačné požiadavky, nie však úplné povinnosti týkajúce sa pasu
• Priemyselné batérie: batérie na priemyselné použitie, pričom na tie s kapacitou nad 2 kWh sa požiadavky na batériový pas vzťahujú od februára 2027
• Batérie elektrických vozidiel: batérie určené na pohon elektrických vozidiel, na ktoré sa od februára 2027 vzťahujú najrozsiahlejšie požiadavky na pas

Podrobnejší pohľad na to, ako batériové pasy zapadajú do širšieho rámca ESPR, ponúka náš článok o požiadavkách na batériový pas podľa ESPR, ktorý podrobne rozoberá technické špecifikácie a dátové štandardy.

Dátové požiadavky na batériový pas

Batériový pas musí obsahovať rozsiahly súbor údajov o identite, zložení, výkone a vlastnostiach batérie z hľadiska udržateľnosti. Nariadenie a jeho vykonávacie akty stanovujú podrobné dátové polia, ktoré sa musia vyplniť pre každý batériový pas, čím vzniká bohatý digitálny záznam, ktorý batériu sprevádza počas celého jej životného cyklu.

K hlavným kategóriám údajov v batériovom pase patria všeobecné informácie, ako je identita výrobcu, model batérie, dátum a miesto výroby, hmotnosť a jedinečný identifikátor. Údaje o uhlíkovej stope musia zahŕňať celkovú uhlíkovú stopu batérie vypočítanú podľa metodiky stanovenej v nariadení, vyjadrenú v kilogramoch ekvivalentu CO2 na kWh kapacity batérie, spolu s triedou výkonnosti z hľadiska uhlíkovej stopy.

Informácie o náležitej starostlivosti v dodávateľskom reťazci musia dokladovať politiky výrobcu pri získavaní surovín, najmä kobaltu, lítia, niklu a prírodného grafitu. Údaje o výkone a životnosti musia zahŕňať menovitú kapacitu, očakávanú životnosť v cykloch a rokoch, energetickú účinnosť nabíjania a vybíjania a parametre zdravotného stavu. Napokon údaje o zložení a materiáloch musia uvádzať chemické zloženie batérie, obsah kritických surovín a podiel recyklovaného obsahu kobaltu, olova, lítia a niklu.

Tieto rozsiahle dátové požiadavky znamenajú, že výrobcovia batérií musia zaviesť spoľahlivé procesy zberu a správy údajov v celom dodávateľskom reťazci. Výzva je obzvlášť naliehavá pri údajoch o kritických surovinách, kde sa dodávateľské reťazce často tiahnu cez viacero úrovní a kontinentov.

Harmonogram plnenia a postupné zavádzanie

Požiadavky nariadenia o batériách na digitálny produktový pas sa zavádzajú postupne a jednotlivé povinnosti nadobúdajú účinnosť v rôznych termínoch. Postupný prístup má priemyslu poskytnúť čas na vybudovanie potrebnej technickej infraštruktúry a zároveň zabezpečiť, aby sa najvýznamnejšie požiadavky zaviedli čo najskôr.

Kľúčové míľniky sú:

• 18. februára 2025 (cieľový dátum): vyhlásenia o uhlíkovej stope pre batérie elektrických vozidiel; 18. februára 2026 pre nabíjateľné priemyselné batérie nad 2 kWh. Každá povinnosť platí 12 mesiacov po delegovanom akte o metóde výpočtu, ktorý zatiaľ nebol prijatý (september 2026)
• 18. augusta 2027: začínajú sa uplatňovať povinnosti náležitej starostlivosti v dodávateľskom reťazci (kapitola VII, odložené z 18. augusta 2025 nariadením (EÚ) 2025/1561)
• 18. augusta 2026 (najskôr): triedy výkonnosti z hľadiska uhlíkovej stopy pre batérie elektrických vozidiel, prípadne 18 mesiacov po delegovanom akte, ak bude prijatý neskôr
• Február 2027: batériový pas povinný pre batérie elektrických vozidiel, batérie LMT a priemyselné batérie nad 2 kWh
• 18. februára 2028 (najskôr): maximálne prahové hodnoty uhlíkovej stopy pre batérie elektrických vozidiel, prípadne 18 mesiacov po delegovanom akte, ak bude prijatý neskôr
• 18. augusta 2028 (najskôr): dokumentácia recyklovaného obsahu pri batériách obsahujúcich kobalt, olovo, lítium alebo nikel, prípadne 24 mesiacov po delegovanom akte, ak bude prijatý neskôr
• August 2031: musia sa splniť minimálne ciele recyklovaného obsahu pre určené materiály

Lehota pre batériové pasy vo februári 2027 je obzvlášť významná, pretože predstavuje prvú povinnú požiadavku na digitálny produktový pas v akomkoľvek právnom predpise EÚ. Skúsenosti so zavádzaním batériových pasov ovplyvnia vývoj a zavádzanie požiadaviek na digitálne produktové pasy podľa ESPR v ďalších kategóriách výrobkov, a preto je batériový sektor ukazovateľom vývoja celého ekosystému digitálnych produktových pasov.

Technické zavedenie batériových pasov

Technické zavedenie batériových pasov zahŕňa niekoľko vzájomne prepojených komponentov, ktoré musia spoločne tvoriť plynulo fungujúci a interoperabilný systém. Nariadenie vyžaduje, aby bol každý batériový pas prístupný prostredníctvom jedinečného identifikátora zakódovaného v QR kóde umiestnenom na batérii a prepojeného s centrálnym registrom, ktorý spravuje Európska komisia.

Batériové pasy musia byť interoperabilné, teda musia používať štandardizované dátové formáty a protokoly, ktoré umožnia rôznym systémom údaje čítať a spracúvať. Európska komisia spolupracuje s normalizačnými orgánmi a zainteresovanými stranami z odvetvia na vývoji technických noriem pre výmenu údajov z batériových pasov. Tieto normy stanovia dátový model, slovník a komunikačné protokoly, ktoré musia prijať všetci prevádzkovatelia batériových pasov.

Pre podniky zavádzajúce systémy batériových pasov patrí medzi hlavné technické hľadiská výber poskytovateľa platformy pre digitálne produktové pasy, ktorá podporuje konkrétne dátové požiadavky a technické normy nariadenia o batériách, zavedenie procesov zberu údajov, ktoré dokážu získať potrebné informácie z viacerých miest dodávateľského reťazca, zavedenie postupov zabezpečenia kvality na overovanie správnosti a úplnosti údajov v batériovom pase a zabezpečenie, aby systém zvládol aktualizácie počas celého životného cyklu batérie.

Základné informácie o fungovaní digitálnych produktových pasov vrátane technickej architektúry a dátových štandardov nájdete v našom kompletnom sprievodcovi digitálnymi produktovými pasmi.

Dôsledky pre dodávateľský reťazec

Požiadavky nariadenia o batériách na digitálny produktový pas majú zásadné dôsledky pre dodávateľské reťazce batérií. Šírka a hĺbka požadovaných údajov znamenajú, že výrobcovia nemôžu požiadavky splniť sami; do zberu údajov musia zapojiť celý dodávateľský reťazec, od ťažiarov surovín až po výrobcov článkov a batériových blokov.

Požiadavky na náležitú starostlivosť pri kritických surovinách sú obzvlášť náročné. Výrobcovia batérií musia zaviesť politiky náležitej starostlivosti v dodávateľskom reťazci v súlade s medzinárodnými štandardmi, ako sú Usmernenia OECD o náležitej starostlivosti v oblasti zodpovedných dodávateľských reťazcov nerastov z oblastí zasiahnutých konfliktom a vysokorizikových oblastí. Musia overovať pôvod kobaltu, lítia, niklu a prírodného grafitu použitých v batériách a tieto informácie vykazovať prostredníctvom batériového pasu.

Požiadavky na recyklovaný obsah pridávajú do dodávateľského reťazca ďalšiu úroveň zložitosti. Výrobcovia musia sledovať recyklovaný obsah konkrétnych materiálov vo svojich batériách a vykazovať ho prostredníctvom pasu, pričom povinné minimálne prahové hodnoty platia od roku 2031. To si vyžaduje systémy vysledovateľnosti, ktoré dokážu overiť recyklovaný pôvod materiálov v celom dodávateľskom reťazci, čo je výzva, ktorá podnecuje investície do digitálnych riešení vysledovateľnosti, napríklad platforiem na sledovanie materiálov založených na technológii blockchain.

Tieto požiadavky na dodávateľský reťazec vytvárajú v batériovom priemysle novú dynamiku. Dodávatelia, ktorí dokážu poskytnúť úplné a overené údaje o svojich materiáloch, získavajú konkurenčnú výhodu, zatiaľ čo tí, ktorí to nedokážu, riskujú vylúčenie z dodávateľských reťazcov obsluhujúcich trh EÚ.

Druhotné využitie a nakladanie s batériami na konci životnosti

Jedným z najinovatívnejších prvkov nariadenia o batériách sú ustanovenia o druhotnom využití a nakladaní s batériami na konci životnosti, ktoré úzko súvisia s batériovým pasom. Keď batérie elektrických vozidiel dosiahnu koniec svojej životnosti vo vozidle, často si zachovávajú značnú kapacitu na uchovávanie energie, ktorú možno využiť v menej náročných aplikáciách, napríklad v stacionárnom uchovávaní energie. Batériový pas zohráva pri umožnení druhotného využitia kľúčovú úlohu, pretože poskytuje údaje potrebné na posúdenie zostávajúcej kapacity batérie a jej vhodnosti na nové použitie.

Ak sa batéria upraví na druhotné využitie, batériový pas sa musí aktualizovať tak, aby odrážal zmenu stavu vrátane prípadných zmien výkonnostných vlastností batérie a identity nového hospodárskeho subjektu, ktorý za ňu zodpovedá. Táto požiadavka zabezpečuje, že pas zostáva živým dokumentom, ktorý sleduje batériu počas celého jej životného cyklu, od prvého použitia cez druhotné využitie až po konečnú recykláciu.

Na konci životnosti batérie poskytuje pas recyklátorom informácie, ktoré potrebujú na bezpečné a efektívne spracovanie batérie. Údaje o chemickom zložení, zložení a prípadných nebezpečných látkach umožňujú recyklátorom zvoliť vhodné technológie spracovania a maximalizovať mieru zhodnotenia materiálov. To je v priamom súlade s cieľmi obehového hospodárstva, na ktorých stojí nariadenie o batériách aj ESPR.

Príprava na plnenie požiadaviek na batériový pas

S blížiacou sa lehotou pre povinné batériové pasy vo februári 2027 musia podniky v hodnotovom reťazci batérií urýchliť prípravy. K najdôležitejším krokom patrí vykonanie dôkladnej analýzy medzier v údajoch, ktorá ukáže, kde súčasný zber údajov nespĺňa požiadavky na pas, včasné zapojenie partnerov v dodávateľskom reťazci s cieľom uzavrieť dohody o zdieľaní údajov a dohodnúť technické rozhrania, výber a zavedenie platformy pre batériové pasy, ktorá spĺňa technické špecifikácie nariadenia, a realizácia pilotných projektov na otestovanie zberu údajov, validácie a generovania pasov pred povinným dátumom.

Najlepšie pripravené na úspech budú organizácie, ktoré plnenie požiadaviek na batériový pas vnímajú ako strategickú príležitosť, a nie ako regulačnú záťaž. Dobre zavedený systém batériových pasov nielenže spĺňa regulačné požiadavky, ale poskytuje aj cenné údaje pre vývoj výrobkov, riadenie kvality a komunikáciu so zákazníkmi. V odvetví, kde je preukázateľná udržateľnosť čoraz dôležitejšia pre spotrebiteľov aj prevádzkovateľov vozových parkov, sa batériový pas stáva kľúčovým konkurenčným rozlišovacím prvkom.

Akčný plán v 10 krokoch na plnenie nariadenia EÚ o batériách

1. Zmapujte svoje portfólio batérií podľa kategórií nariadenia. Prenosné batérie, batérie LMT, priemyselné batérie, batérie elektrických vozidiel, batérie SLI. Každá kategória má iné povinnosti a lehoty.
2. Zdokumentujte náležitú starostlivosť v dodávateľskom reťazci. Vyžaduje sa od 18. augusta 2027 pre kobalt, lítium, prírodný grafit a nikel. Pokryte všetky štyri riziká: ľudské práva, detskú prácu, životné prostredie a integritu.
3. Vybudujte infraštruktúru na výpočet uhlíkovej stopy. Cieľový dátum 18. februára 2025 pre batérie elektrických vozidiel, odložený na 12 mesiacov po prijatí delegovaného aktu o metóde výpočtu; zosúlaďte postupy s metodikou Komisie a vyberte overovateľa.
4. Zapojte dodávateľov článkov do otázky recyklovaného obsahu. Ciele začínajú platiť od roku 2031. Zaveďte dokumentáciu reťazca spracovateľskej zodpovednosti už teraz, aby ste mohli svoje tvrdenia neskôr doložiť.
5. Pripravte sa na batériový pas od 18. februára 2027. Ide o hlavnú investíciu do dátovej infraštruktúry. Nedá sa vybudovať za pár mesiacov.
6. Naplánujte vykazovanie zdravotného stavu. Batériové pasy obsahujú dynamické údaje. Navrhnite tok údajov zo systémov riadenia batérií do pasu.
7. Aktualizujte označovanie a vyhlásenia o zhode. Proces označovania CE, technická dokumentácia aj štítky výrobkov sa podľa nového nariadenia menia.
8. Koordinujte postup s výrobcami vozidiel. Ak dodávate batérie automobilkám, budú váš pas načítavať do svojich systémov a do digitálneho pasu obehovosti vozidla, ktorý nariadenie o vozidlách po dobe životnosti (EÚ) 2026/1738 vyžaduje pre každé nové vozidlo od 1. septembra 2032. Zosúlaďte dátové formáty a API.
9. Sledujte priority presadzovania v členských štátoch. Dohľad nad trhom je zverený členským štátom. Každý z nich môže stanoviť iné priority kontrol.
10. Aktualizujte zmluvy pre popredajné služby a koniec životnosti. Výrobcovia si ponechávajú zodpovednosť za koniec životnosti. Aktualizujte zmluvy so zbernými sieťami a recyklátormi.

Často kladené otázky

Kedy nadobudlo nariadenie EÚ o batériách účinnosť?

Nariadenie EÚ o batériách 2023/1542 nadobudlo účinnosť 17. augusta 2023. Jednotlivé povinnosti sa začínajú uplatňovať postupne v rokoch 2024 až 2036.

Na ktoré batérie sa nariadenie vzťahuje?

Na všetky batérie uvádzané na trh EÚ: prenosné batérie, batérie ľahkých dopravných prostriedkov (LMT), priemyselné batérie, batérie elektrických vozidiel a štartovacie, osvetľovacie a zapaľovacie batérie (SLI).

Kedy sa batériový pas stane povinným?

Batériové pasy budú povinné od 18. februára 2027 pre batérie elektrických vozidiel, batérie LMT a priemyselné batérie nad 2 kWh.

Kedy sa uplatňujú pravidlá náležitej starostlivosti?

Od 18. augusta 2027 (nariadenie (EÚ) 2025/1561 posunulo dátum z 18. augusta 2025) musia hospodárske subjekty uvádzajúce batérie na trh s čistým obratom €40 miliónov alebo viac vykonávať náležitú starostlivosť v dodávateľskom reťazci pri kobalte, prírodnom grafite, lítiu a nikli.

Čo nahradilo predchádzajúcu smernicu o batériách?

Nariadenie EÚ o batériách 2023/1542 nahradilo smernicu 2006/66/ES. Na rozdiel od predchádzajúcej smernice je nariadenie priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch bez potreby vnútroštátnej transpozície.

Aké sú požiadavky na uhlíkovú stopu?

Nariadenie stanovilo 18. februára 2025 ako cieľový dátum pre vyhlásenia o uhlíkovej stope batérií elektrických vozidiel, povinnosť sa však začína uplatňovať 12 mesiacov po tom, čo Komisia prijme delegovaný akt o metóde výpočtu; k septembru 2026 tento akt prijatý nebol, a preto je dátum odložený.

Uplatňujú sa už pravidlá pre recyklovaný obsah?

Vykazovanie recyklovaného obsahu sa stáva povinným postupne. Od roku 2031 musia batérie spĺňať minimálne prahové hodnoty pre kobalt, lítium, olovo a nikel. Zber údajov by mal začať s dostatočným predstihom.