Gegevensvelden van het batterijpaspoort: de complete gids voor bijlage XIII

Vanaf 18 februari 2027 moet elke batterij voor elektrische voertuigen, elke batterij voor lichte vervoermiddelen (LV) en elke industriële batterij met een capaciteit van meer dan 2 kWh die in de EU in de handel wordt gebracht, een batterijpaspoort hebben op grond van artikel 77 van Verordening (EU) 2023/1542. De lijst met informatie die dat paspoort moet bevatten, staat in bijlage XIII van de verordening.

Deze gids loopt bijlage XIII categorie voor categorie door, zodat u ziet welke gegevens u nodig hebt, waar die vandaan moeten komen en, net zo belangrijk, wie ze mag inzien. Wilt u eerst de bredere regelgevende context, begin dan met ons overzicht van de eisen voor het batterijpaspoort binnen het ESPR-kader en kom daarna terug.

Hoe bijlage XIII is opgebouwd

Bijlage XIII is geen enkele platte lijst. De verordening verdeelt de inhoud van het paspoort in delen met verschillende toegangsniveaus: sommige informatie is openbaar voor iedereen die de QR-code scant, andere informatie is voorbehouden aan personen met een rechtmatig belang (zoals reparateurs, exploitanten van tweede leven en recyclers) of aan markttoezichtautoriteiten, aangemelde instanties en de Europese Commissie.

De verordening legt de categorieën en de toegangslogica vast; de uitvoeringshandelingen zullen het exacte technische formaat, het datamodel en de definities per veld specificeren. U doet er dus goed aan nu al rond onderstaande categorieën te plannen, en ervan uit te gaan dat de precieze schema's door de technische specificaties van de Commissie worden vastgelegd in plaats van ze vandaag te raden.

Algemene informatie over de batterij en de fabrikant

De basis van het paspoort zijn identificatiegegevens. Bijlage XIII vereist algemene informatie over de batterij en de verantwoordelijke marktdeelnemer, waaronder:

• De identiteit van de fabrikant en contactgegevens;
• De batterijcategorie (elektrisch voertuig, LV of industrieel), het model en identificatoren zoals batch- of serienummers;
• Datum en plaats van fabricage;
• Fysieke en elektrische basiskenmerken zoals gewicht, capaciteit en chemische samenstelling;
• Een unieke identificator die de fysieke batterij aan haar paspoort koppelt.

Het paspoort is bereikbaar via een gegevensdrager in de vorm van een QR-code op de batterij, en het achterliggende record moet gedurende de hele levensduur van de batterij toegankelijk blijven. Die duurzaamheidseis weegt zwaarder dan het lijkt: uw hostingoplossing moet productlijnen, rebrandings en mogelijk uw softwareleverancier overleven.

Conformiteits- en certificeringsgegevens

Het paspoort bevat ook de documentatie van de batterij. Reken op conformiteitsgerelateerde informatie zoals de EU-conformiteitsverklaring, verwijzingen naar testrapporten en resultaten die aantonen dat aan de eisen van de verordening is voldaan, en relevante etiketten en certificeringsmarkeringen. Als een aangemelde instantie betrokken was bij de conformiteitsbeoordeling, maakt die betrokkenheid deel uit van het conformiteitsdossier.

In de praktijk is dit voor de meeste fabrikanten de eenvoudigste categorie, omdat de documenten al bestaan voor CE-achtige conformiteitsdoeleinden. Het werk zit niet in het opstellen ervan, maar in het zo structureren dat het paspoort er jarenlang betrouwbaar naar kan verwijzen.

Koolstofvoetafdruk

De koolstofvoetafdruk is een van de meest veeleisende gegevens in het paspoort en volgt een eigen tijdlijn die vóór het paspoort zelf uitloopt. De streefdata in de verordening voor de verklaring over de koolstofvoetafdruk waren 18 februari 2025 voor batterijen voor elektrische voertuigen en 18 februari 2026 voor oplaadbare industriële batterijen, maar elk geldt pas 12 maanden nadat de Commissie de gedelegeerde handeling over de berekeningsmethode heeft vastgesteld, en in september 2026 is die handeling er nog steeds niet, zodat beide data zijn uitgesteld. Later gaan maximumdrempels voor de koolstofvoetafdruk gelden: de gedelegeerde handeling die ze voor batterijen voor elektrische voertuigen vastlegt, moet uiterlijk 18 augustus 2026 komen, en de drempels gelden vanaf 18 februari 2028 of 18 maanden na die handeling, als dat later is.

Voor het paspoort betekent dit dat de opgegeven koolstofvoetafdruk, berekend volgens de methode van de verordening, een blijvend onderdeel van het record van de batterij wordt. Hebt u nog geen levenscyclusanalyse voor uw batterijmodellen uitgevoerd, begin dan met deze werkstroom, want die hangt af van leveranciersgegevens waarover u geen controle hebt.

Zorgvuldigheid in de toeleveringsketen

Bijlage XIII verbindt het paspoort met het hoofdstuk van de verordening over zorgvuldigheid. Batterijen zijn afhankelijk van grondstoffen met goed gedocumenteerde herkomstrisico's, en de verordening vereist zorgvuldigheid in lijn met de OESO-richtsnoeren voor zorgvuldigheid voor vier grondstoffen: kobalt, natuurlijk grafiet, lithium en nikkel.

Het paspoort maakt de resultaten van dat werk zichtbaar, in de vorm van zorgvuldigheidsinformatie over de herkomst van die grondstoffen. Voor fabrikanten betekent dit in de praktijk dat een zorgvuldigheidsbeleid geen document voor in de la kan zijn: het moet rapporteerbare output opleveren die het paspoort voedt.

Materialen en samenstelling

Het paspoort moet beschrijven waaruit de batterij bestaat, waaronder:

• De materialen en samenstelling van de batterij, met bijzondere aandacht voor kritieke grondstoffen;
• Informatie over gevaarlijke stoffen in de batterij;
• Informatie over het gerecycleerde gehalte van belangrijke materialen.

Ook het gerecycleerde gehalte kent een eigen traject: vanaf 18 augustus 2031 gelden minimumaandelen van 16% kobalt, 85% lood, 6% lithium en 6% nikkel, oplopend tegen 2036 tot 26% kobalt, 12% lithium en 15% nikkel. Het paspoort is het natuurlijke middel om die aandelen aan te tonen, en daarom hoort chain-of-custody-documentatie van uw materiaalleveranciers nu al op uw lijst voor gegevensverzameling, niet pas in 2030.

Circulariteit en efficiënt gebruik van hulpbronnen

Dit is de categorie die het paspoort nuttig maakt voor anderen dan toezichthouders. Bijlage XIII vereist informatie die circulair gebruik van de batterij ondersteunt, waaronder:

• Demontage-informatie, zodat reparateurs, herfabrikanten en recyclers de batterij veilig en efficiënt uit elkaar kunnen halen;
• Informatie over de beschikbaarheid van reserveonderdelen;
• Informatie over het einde van de levensduur en inzameling die relevant is voor recycling.

De verordening geeft dit kracht met recyclingdoelstellingen: recyclers moeten een recyclingefficiëntie halen van 65% van het gemiddelde gewicht van lithiumbatterijen tegen eind 2025, oplopend tot 70% tegen eind 2030, en 80% van het lithium moet tegen eind 2031 als materiaal worden teruggewonnen. Goede demontagegegevens in het paspoort helpen die cijfers in de praktijk haalbaar te maken.

Prestaties en duurzaamheid

Tot slot bevat het paspoort prestatiegegevens: parameters zoals de nominale capaciteit en de verwachte levensduur, plus gegevens over de gezondheidstoestand volgens bijlage XIII, punt 4. Anders dan de statische identificatievelden is de gezondheidstoestand dynamisch: die weerspiegelt de veroudering van de batterij, en dat maakt het paspoort waardevol voor beslissingen over een tweede leven, doorverkoop en garantiebeoordeling. Uw paspoortplatform moet records dus kunnen bijwerken nadat de batterij de fabriek heeft verlaten, en ze niet alleen eenmalig publiceren.

Openbare versus afgeschermde gegevens

Niet alles hierboven is voor iedereen zichtbaar. De verordening maakt bewust onderscheid tussen:

• Openbare informatie: algemene batterij-informatie en de belangrijkste duurzaamheidsgegevens, toegankelijk voor iedereen die de QR-code scant;
• Toegang op grond van een rechtmatig belang: gedetailleerdere technische, demontage- en gezondheidsgegevens voor partijen zoals reparateurs, exploitanten van tweede leven, recyclers en kopers van gebruikte batterijen;
• Toegang voor autoriteiten: conformiteitsdetails die zijn voorbehouden aan markttoezichtautoriteiten, aangemelde instanties en de Commissie.

De precieze toewijzing van elk veld aan elk niveau volgt uit bijlage XIII en de uitvoeringshandelingen, dus behandel die toewijzing als een ontwerptaak voor uw paspoort en niet als bijzaak. Een platform dat alles openbaar maakt, of alles achter een login verbergt, zit er in beide richtingen naast.

Uw gegevens voorbereiden

Het patroon is in elke categorie hetzelfde: het lastige is niet de webpagina, maar het samenbrengen van geverifieerde gegevens uit engineering, inkoop, duurzaamheid en leveranciers in één onderhouden record. Onze gids over de wijzigingen van de batterijverordening in 2027 plaatst de deadline in context; het verstandigst is te beginnen met een gap-analyse van uw gegevens ten opzichte van de categorieën hierboven. Onze gratis gap-checker voor bijlage XIII somt alle 37 gegevenspunten op met hun verwijzingen en scoort wat u al hebt.

MyProductPassport biedt u een gestructureerd sjabloon voor het batterijpaspoort dat deze categorieën dekt, gehost achter een QR-code op een pagina die is gebouwd om op lange termijn toegankelijk te blijven, met een gratis abonnement om te beginnen.

Veelgestelde vragen

Welke batterijen hebben een batterijpaspoort nodig?

Vanaf 18 februari 2027: batterijen voor elektrische voertuigen, batterijen voor lichte vervoermiddelen (LV) en industriële batterijen met een capaciteit van meer dan 2 kWh die in de EU in de handel worden gebracht. Draagbare consumentenbatterijen hebben geen paspoort nodig.

Zijn alle gegevens in het batterijpaspoort openbaar?

Nee. Bijlage XIII verdeelt de gegevens in niveaus: sommige informatie is openbaar via de QR-code, andere is voorbehouden aan personen met een rechtmatig belang zoals reparateurs en recyclers, en weer andere aan markttoezichtautoriteiten, aangemelde instanties en de Commissie.

Veranderen de paspoortgegevens nog nadat de batterij is verkocht?

Ja. Prestatie- en duurzaamheidsgegevens, waaronder de gezondheidstoestand volgens bijlage XIII, punt 4, weerspiegelen de veroudering van de batterij; het paspoort moet dus tijdens de levensduur van de batterij kunnen worden bijgewerkt en gedurende die hele levensduur toegankelijk blijven.

Over de bronnen: de categorieën hierboven volgen bijlage XIII van Verordening (EU) 2023/1542; het gedetailleerde datamodel en de formaten worden gespecificeerd in de uitvoeringshandelingen van de Commissie, en de geconsolideerde tekst op EUR-Lex moet worden geraadpleegd voordat u een bepaling letterlijk citeert. Dit artikel is algemene informatie, geen juridisch advies.

Benieuwd hoe uw batterijpaspoort eruit zou zien? Maak er gratis een aan en werk de categorieën van bijlage XIII veld voor veld door.