Batterijpaspoort: de EU-batterijverordening uitgelegd

Wat is een batterijpaspoort?

Een batterijpaspoort is een digitaal dossier dat industriële batterijen en batterijen voor elektrische voertuigen gedurende hun hele levenscyclus begeleidt, van productie via gebruik en herbestemming tot recycling. Het is verplicht gesteld door Verordening (EU) 2023/1542 betreffende batterijen en is een van de eerste sectorspecifieke toepassingen van het digitale productpaspoort.

Het batterijpaspoort moet toegankelijk zijn via een QR-code op de batterij en gedetailleerde informatie bevatten over de samenstelling, prestaties, koolstofvoetafdruk en toeleveringsketen van de batterij.

Het batterijpaspoort in het kort

Vereiste gegevens

De EU-batterijverordening stelt uitgebreide gegevenseisen:

• Gegevens over de batterijfabrikant en de productievestiging
• Verklaring inzake de koolstofvoetafdruk en prestatieklasse
• Samenstelling van grondstoffen, inclusief de herkomst van kobalt, lithium en nikkel
• Percentages gerecycleerde inhoud voor kobalt, lithium, lood en nikkel
• Parameters voor de gezondheidstoestand en verwachte levensduur
• Informatie over inzameling en recycling
• Rapporten over zorgvuldigheidseisen voor verantwoorde inkoop

Tijdlijn en toepassingsgebied

Het batterijpaspoort wordt vanaf februari 2027 verplicht voor industriële batterijen boven 2 kWh, batterijen voor elektrische voertuigen en batterijen voor lichte vervoermiddelen. Verklaringen inzake de koolstofvoetafdruk op grond van artikel 7 gaan pas gelden 12 maanden nadat de Commissie de gedelegeerde handeling over de berekeningsmethode heeft vastgesteld, die nog uitstaat. Het paspoort is dus de eerste vaste datum.

Fabrikanten die batterijen in de EU in de handel brengen, moeten ervoor zorgen dat elke batterij een unieke identificatiecode heeft die gekoppeld is aan het digitale paspoort en toegankelijk is via interoperabele systemen.

Voorbereiden op naleving

Begin nu met het verzamelen van de vereiste gegevens, met name informatie over de toeleveringsketen, want die kost vaak tijd. Bouw relaties op met grondstofleveranciers die documentatie over zorgvuldigheidseisen en verklaringen over gerecycleerde inhoud kunnen aanleveren.

MyProductPassport ondersteunt de eisen voor het batterijpaspoort en helpt fabrikanten de uitgebreide gegevens die de EU-batterijverordening vereist te ordenen en te publiceren.

Actieplan in 10 stappen om een batterijpaspoort op te zetten

1. Bepaal welke batterijcategorieën in uw portfolio vallen. Elektrische voertuigen, LMT, industrieel boven 2 kWh. Elke afzonderlijke batterij binnen het toepassingsgebied heeft een eigen paspoort nodig.
2. Haal gegevens op celniveau op bij uw celfabrikant. Chemie, capaciteit, spanning, cyclusleven en stofsamenstelling komen allemaal van de celleverancier.
3. Ontwerp het identificatieschema voor afzonderlijke batterijen. Gebruik GS1-normen of een gelijkwaardig alternatief. De identificatiecode blijft behouden tijdens het tweede leven en de recycling.
4. Stel het statische gegevensrecord op. Productiegegevens, materialen, toeleveringsketen, conformiteitsverklaringen. Dit is de eenvoudigste helft, omdat deze gegevens bij de productie vastliggen.
5. Bouw de dynamische gegevensstroom. Gezondheidstoestand, laadcycli, capaciteitsverlies. Dynamische gegevens komen uit batterijbeheersystemen en worden gedurende de levensduur bijgewerkt.
6. Ontwerp de fysieke gegevensdrager. Plaatsing van de QR-code op de batterij, duurzaamheid en leesbaarheid gedurende de hele levensduur van het product, ook na ruwe behandeling en blootstelling aan weersinvloeden.
7. Plan de toegangsniveaus. Publiek, fabrikant, partners in de toeleveringsketen, markttoezichtautoriteiten. Elk niveau ziet andere velden via rolgebaseerde authenticatie.
8. Kies een hostingmodel. Interne hosting, een platform van derden of een hybride model. Het batterijpaspoort moet de volledige levensduur van de batterij beschikbaar blijven, vaak 8 tot 15 jaar.
9. Start een pilot met één batterijfamilie. Bouw het volledige paspoort, test de gegevensstroom van begin tot eind en registreer bij de testomgeving van het EU-register.
10. Train partners voor tweede leven en recycling. Zij lezen en actualiseren de gegevens van het batterijpaspoort. Hun werkprocessen moeten vastleggen wat ze doen met de QR-code op elke batterij die ze verwerken.

Veelgestelde vragen

Wat is het batterijpaspoort?

Het batterijpaspoort is een gestructureerd digitaal dossier bij elke batterij voor elektrische voertuigen, elke LMT-batterij en elke grote industriële batterij die in de EU in de handel wordt gebracht, met gegevens over identificatie, samenstelling, duurzaamheid en levenscyclus. Het is vereist op grond van artikel 77 van Verordening (EU) 2023/1542 betreffende batterijen.

Wanneer wordt het verplicht?

Vanaf 18 februari 2027 voor batterijen voor elektrische voertuigen, LMT-batterijen en industriële batterijen boven 2 kWh.

Is er één paspoort per batterij of per artikelnummer?

Eén paspoort per afzonderlijke batterij. Twee batterijen met hetzelfde artikelnummer hebben elk een unieke identificatiecode en een eigen paspoort, omdat dynamische gegevens zoals de gezondheidstoestand gedurende de levensduur van elke batterij uiteenlopen.

Welke informatie moet het paspoort bevatten?

Identificatie, fabrikantgegevens, chemie, materialen, koolstofvoetafdruk, gerecycleerde inhoud, zorgvuldigheidseisen in de toeleveringsketen, gezondheidstoestand, prestatiekenmerken en informatie over het einde van de levensduur.

Wie heeft toegang tot het paspoort?

Er zijn verschillende niveaus. Consumenten zien een openbare laag door de QR-code te scannen. Fabrikanten en partners in de toeleveringsketen zien gedetailleerdere gegevens via geauthenticeerde toegang. Markttoezichtautoriteiten hebben toegang tot de wettelijk vereiste velden.

Hoe lang blijft het paspoort bestaan?

Gedurende de volledige levensduur van de batterij, inclusief het tweede leven en tot aan de recycling. Dat betekent vaak 8 tot 15 jaar actief paspoortbeheer.

Wat gebeurt er met het paspoort bij recycling?

De recycler werkt het paspoort bij met gegevens over het einde van de levensduur: terugwinningspercentages van materialen, de gerecycleerde materialen die terugvloeien in de toeleveringsketen en de uiteindelijke bestemming. Daarna krijgt het paspoort de status gearchiveerd.

Hoe verhoudt het batterijpaspoort zich tot het EU-register voor digitale productpaspoorten?

Batterijpaspoorten worden geregistreerd in het EU-register voor digitale productpaspoorten, als eerste sectorcategorie die het register op grote schaal gebruikt. De eerste echte praktijktest van het register wordt daarmee de grootschalige uitrol van batterijpaspoorten vanaf februari 2027.