Paszport baterii: unijne rozporządzenie w sprawie baterii w pigułce

Czym jest paszport baterii?

Paszport baterii to cyfrowy zapis, który towarzyszy bateriom przemysłowym i bateriom do pojazdów elektrycznych przez cały cykl życia, od produkcji przez użytkowanie i zmianę przeznaczenia aż po recykling. Obowiązek ten wynika z rozporządzenia (UE) 2023/1542 w sprawie baterii i zużytych baterii, a paszport jest jednym z pierwszych sektorowych wdrożeń cyfrowego paszportu produktu.

Paszport baterii musi być dostępny za pomocą kodu QR umieszczonego na baterii i zawierać szczegółowe informacje o jej składzie, parametrach, śladzie węglowym i łańcuchu dostaw.

Paszport baterii w skrócie

Wymagane dane

Unijne rozporządzenie w sprawie baterii określa obszerne wymogi dotyczące danych:

• Dane producenta baterii i zakładu produkcyjnego
• Deklaracja śladu węglowego i klasa efektywności
• Skład surowców, w tym pochodzenie kobaltu, litu i niklu
• Udział odzyskanego kobaltu, litu, ołowiu i niklu
• Parametry stanu zdrowia i przewidywany okres eksploatacji
• Informacje o zbieraniu i recyklingu
• Sprawozdania z należytej staranności w zakresie odpowiedzialnego pozyskiwania surowców

Harmonogram i zakres stosowania

Paszport baterii staje się obowiązkowy od lutego 2027 r. dla baterii przemysłowych powyżej 2 kWh, baterii do pojazdów elektrycznych i baterii do lekkich środków transportu. Deklaracje śladu węglowego na podstawie art. 7 zaczną obowiązywać 12 miesięcy po przyjęciu przez Komisję aktu delegowanego dotyczącego metody obliczania, którego wciąż brakuje, dlatego to paszport jest pierwszym wiążącym terminem.

Producenci wprowadzający baterie do obrotu w UE muszą zapewnić, aby każda bateria miała niepowtarzalny identyfikator powiązany z jej cyfrowym paszportem, dostępny za pośrednictwem interoperacyjnych systemów.

Przygotowanie do zapewnienia zgodności

Zacznij już teraz gromadzić wymagane dane, zwłaszcza informacje o łańcuchu dostaw, których zebranie może zająć sporo czasu. Nawiąż współpracę z dostawcami surowców, którzy mogą dostarczyć dokumentację należytej staranności oraz deklaracje zawartości materiałów z odzysku.

MyProductPassport obsługuje wymogi dotyczące paszportu baterii i pomaga producentom porządkować oraz publikować obszerne dane wymagane przez unijne rozporządzenie w sprawie baterii.

Plan działania w 10 krokach: jak wdrożyć paszport baterii

1. Określ kategorie baterii w swoim portfelu. Pojazdy elektryczne, LMT, baterie przemysłowe powyżej 2 kWh. Każda objęta przepisami bateria potrzebuje własnego paszportu.
2. Pozyskaj dane na poziomie ogniw od producenta ogniw. Skład chemiczny, pojemność, napięcie, liczba cykli i skład substancji pochodzą od dostawcy ogniw.
3. Zaprojektuj system identyfikacji pojedynczych baterii. Stosuj standardy GS1 lub równoważne. Identyfikator zachowuje ważność w drugim życiu i podczas recyklingu.
4. Zbuduj rekord danych statycznych. Dane produkcyjne, materiały, łańcuch dostaw, deklaracje zgodności. To łatwiejsza połowa, ponieważ dane są ustalane w chwili produkcji.
5. Zbuduj przepływ danych dynamicznych. Stan zdrowia, cykle ładowania, spadek pojemności. Dane dynamiczne pochodzą z systemów zarządzania baterią i są aktualizowane przez cały okres jej życia.
6. Zaprojektuj fizyczny nośnik danych. Umiejscowienie kodu QR na baterii, trwałość i czytelność przez cały okres życia produktu, także po nieostrożnym obchodzeniu się i działaniu warunków atmosferycznych.
7. Zaplanuj poziomy dostępu. Publiczny, producent, partnerzy w łańcuchu dostaw, organy nadzoru rynku. Każdy poziom widzi inne pola dzięki uwierzytelnianiu opartemu na rolach.
8. Wybierz model hostingu. Hosting wewnętrzny, platforma zewnętrzna lub model hybrydowy. Paszport baterii musi być utrzymywany przez cały okres życia baterii, często od 8 do 15 lat.
9. Przeprowadź pilotaż z jedną rodziną baterii. Zbuduj pełny paszport, przetestuj przepływ danych od początku do końca i zarejestruj go w środowisku testowym rejestru UE.
10. Przeszkol partnerów zajmujących się drugim życiem i recyklingiem. Będą oni odczytywać i aktualizować dane paszportu baterii. Ich procesy muszą określać, co zrobić z kodem QR na każdej obsługiwanej baterii.

Najczęściej zadawane pytania

Czym jest paszport baterii?

Paszport baterii to ustrukturyzowany cyfrowy zapis przypisany do każdej baterii do pojazdów elektrycznych, baterii LMT i dużej baterii przemysłowej wprowadzanej do obrotu w UE, zawierający dane identyfikacyjne, dane o składzie, zrównoważoności i cyklu życia. Jest wymagany na podstawie art. 77 rozporządzenia (UE) 2023/1542 w sprawie baterii.

Od kiedy jest obowiązkowy?

Od 18 lutego 2027 r. dla baterii do pojazdów elektrycznych, baterii LMT i baterii przemysłowych powyżej 2 kWh.

Jeden paszport na baterię czy na numer katalogowy?

Jeden paszport na każdą pojedynczą baterię. Dwie baterie o tym samym numerze katalogowym mają niepowtarzalne identyfikatory i odrębne paszporty, ponieważ dane dynamiczne, takie jak stan zdrowia, z czasem się różnią.

Jakie informacje musi zawierać paszport?

Dane identyfikacyjne, dane producenta, skład chemiczny, materiały, ślad węglowy, zawartość materiałów z odzysku, należytą staranność w łańcuchu dostaw, stan zdrowia, parametry użytkowe oraz informacje o końcu cyklu życia.

Kto ma dostęp do paszportu?

Dostęp jest wielopoziomowy. Konsumenci widzą warstwę publiczną po zeskanowaniu kodu QR. Producenci i partnerzy w łańcuchu dostaw widzą bardziej szczegółowe dane dzięki uwierzytelnionemu dostępowi. Organy nadzoru rynku mają dostęp do pól regulacyjnych.

Jak długo paszport jest utrzymywany?

Przez cały okres życia baterii, w tym w drugim życiu i aż do recyklingu. Często oznacza to od 8 do 15 lat aktywnego utrzymywania paszportu.

Co dzieje się z paszportem podczas recyklingu?

Podmiot prowadzący recykling aktualizuje paszport o dane dotyczące końca cyklu życia: poziomy odzysku materiałów, materiały z recyklingu zwrócone do łańcucha dostaw oraz ostateczne przeznaczenie. Następnie paszport zostaje zarchiwizowany.

Jaki jest związek paszportu baterii z unijnym rejestrem cyfrowych paszportów produktów?

Paszporty baterii są rejestrowane w unijnym rejestrze cyfrowych paszportów produktów, a baterie są pierwszą kategorią sektorową korzystającą z rejestru na dużą skalę. Pierwszym rzeczywistym sprawdzianem rejestru będzie więc masowe wdrożenie paszportów baterii od lutego 2027 r.